Mazda MX-30 R-EV. Plug-in z silnikiem Wankla

Gama modelowa producenta z Hiroszimy powiększyła się o nowy model. To Mazda MX-30 R-EV, która od swojej elektrycznej siostry różni się obecnością na pokładzie spalinowego silnika Wankla. Jego rolą jest produkowanie energii elektrycznej, która następnie napędza silnik elektryczny. Dowiedz się więcej o tym aucie.

W 2020 r. zadebiutował pierwszy samochód elektryczny Mazdy: MX-30 BEV. Źródłem energii dla tego sympatycznego auta była litowo-jonowa bateria 35,5 kWh. Przekładało się to na maksymalny zasięg w mieście wynoszący 265 km i w cyklu mieszanym – 200 km. Jak na współczesne auto elektryczne to niezbyt wiele.

Mazda MX-30 R-EV – silnik Wankla

Na początku roku dowiedziałem się, że planowana jest premiera elektrycznej mazdy, w której zamontowany będzie range extender: silnik benzynowy. Ktoś może powiedzieć: przecież takie rozwiązanie było już stosowane w BMW I3 REX. Odpowiadam: zgoda, ale nie do końca. Pod maską Mazdy MX-30 R-EV znajduje się niespotykany silnik spalinowy: silnik Wankla.

Ta jednostka spalinowa nie napędza kół. Pełni rolę generatora energii elektrycznej. Parametry tego silnika są następujące:

• pojemność – 830 cm³
• promień – 120 mm
• szerokość – 76 mm
• moc maksymalna – 74 KM przy 4 700 obr./min
• maksymalny moment obrotowy – 116 Nm przy 4 000 obr./min.

Silnik rotorowy jest umieszczony pod maską obok generatora i silnika elektrycznego. Zastosowany jest w nim bezpośredni wtrysk paliwa. Silnik wyposażony jest też w w system recyrkulacji spalin (EGR), który zapewnia niższe zużycie paliwa. Zawór EGR działa głównie przy niskich obrotach i niewielkich obciążeniach i poprawia zużycie paliwa, zapobiegając stratom chłodzenia spowodowanym przez większą powierzchnię komór spalania w silniku Wankla, w porównaniu do komór w silniku tłokowym.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Silnik elektryczny i akumulator

Silnik elektryczny przenoszący moment obrotowy na koła przedniej osi rozwija maksymalną moc 170 KM, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 260 Nm. Źródłem energii jest akumulator litowo-jonowy o pojemności 17,8 kWh.

Średnie zużycie energii wynosi 22,6 kWh/100 km, a maksymalny zasięg w trybie EV to:

• 110 km w mieście
• i 85 km w cyklu mieszanym.

Mazda MX-30 R-EV potrzebuje 9,1 sek. na przyspieszenie od 0 do 100 km/h, a jej prędkość maksymalna to 140 km/h.

Według danych podanych przez importera czas potrzebny na naładowanie akumulatora od 20% do 80% wynosi:

• 50 minut (Tryb 3 – maksymalna moc ładowania 11 kW),
• 25 minut (ładowanie szybkie DC – maksymalna moc ładowania 36 kW).

Oznacza to, że Mazda MX-30 R-EV będzie jedną z nielicznych hybryd plug-in, której akumulator można naładować w niecałe pół godziny (podłączasz auto do ładowarki, idziesz na kawę z ciastkiem, a po powrocie możesz ruszać w dalszą drogę).

Rozmiary

Hybrydowa Mazda jest kompaktowym crossoverem. Jej wymiary są następujące:

• długość – 4 395 mm,
• szerokość (bez lusterek zewnętrznych) – 1 795 mm (z lusterkami – 2 035 mm),
• wysokość – 1 555 mm,
• rozstaw osi – 2 655 mm,
• prześwit – 130 mm.

Pojemność bagażnika przy rozłożonych oparciach tylnej kanapy wynosi 350 l (332 l z głośnikami Bose), a po złożeniu oparć wzrasta do 1 155 l (1 137 l z głośnikami Bose).

Mazda MX-30 R-EV – wersje wyposażenia i cena

Mazda MX-30 R-EV będzie dostępna w czterech wersjach wyposażenia:

• Prime-line – od 161 100 zł,
• Exclusive-line – od 165 100 zł,
• Makoto – od 174 600 zł
• i Edition R – od 192 500 zł.

Wyróżnikiem tej ostatniej wersji, która upamiętnia powrót silnika Wankla (R oznacza Return, czyli powrót) są specjalnie zaprojektowane elementy mające przypominać klientom, że są posiadaczami samochodu z silnikiem Wankla. Wśród nich trzeba wyróżnić np. zagłówki przednich foteli, na których wytłoczone są emblemat MX-30 e-Skyactiv R-EV i logo Edition R, czy obudowa kluczyka, której poziome krawędzie przedniego panelu są zakrzywione pod takim samym kątem, co boki rotorów w silniku Wankla.

Więcej o wyposażeniu samochodu można dowiedzieć się z cennika.

Dealerzy Mazdy będą przyjmowali zamówienia na nowy model już od 16 stycznia 2023 r.

Od pewnego czasu chciałem zapoznać się bliżej z Mazdą MX-30. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, to na wiosnę będę mógł przekonać się, jak w jeździ hybryda wyposażona nie w zwykły silnik benzynowy, a w silnik Wankla.