Spis treści
Suzuki Across 2026 to propozycja dla kierowców, którzy nie chcą wybierać między komfortem, nowoczesną technologią a gotowością na weekendowe wypady poza miasto. Ten hybrydowy SUV typu plug-in łączy mocny napęd, przestronne wnętrze i zaawansowane systemy bezpieczeństwa – dokładnie tak, jak tego dziś oczekujesz.
Suzuki Across nie jest zupełnie nowym graczem na rynku. Już poprzednia generacja pokazała, że Suzuki potrafi zaoferować przestronnego, solidnego SUV-a z napędem hybrydowym plug-in i napędem na cztery koła. Co ważne, model ten bazował na sprawdzonej konstrukcji Toyoty RAV4, dzięki czemu od początku stawiał na przewidywalność i funkcjonalność zamiast eksperymentów.
Teraz Suzuki rozwija ten sprawdzony pomysł — opierając nowego Acrossa na tej samej, dopracowanej bazie, jednocześnie dodaje własne akcenty stylistyczne i ofertowe. W praktyce oznacza to zachowanie mocnego napędu PHEV i uniwersalnego charakteru SUV-a, który dobrze odnajduje się zarówno w codziennej jeździe, jak i podczas weekendowych wyjazdów. Właśnie dlatego warto przyjrzeć się bliżej wersji 2026 i sprawdzić, czy taka ewolucja nadal odpowiada na Twoje potrzeby.
SUV, który wygląda solidnie. I taki właśnie jest
Suzuki Across już od pierwszego spojrzenia daje znać, że nie boi się wyzwań. Prosta, ale masywna sylwetka, szeroko rozstawione koła i wyraźnie zaznaczone nadkola budują wizerunek auta gotowego na więcej niż tylko jazdę po mieście.
Do wyboru masz cztery stonowane, ale charakterne kolory nadwozia:
- Massive Gray
- Ever Rest
- Super White
- Attitude Black
To paleta, która dobrze pasuje zarówno do biurowego parkingu, jak i do leśnej drogi prowadzącej do domku za miastem.
Wnętrze zaprojektowane pod Twoje potrzeby
Kabina Suzuki Across 2026 została zaprojektowana zgodnie z ideą tzw. architektury wyspowej. W praktyce oznacza to, że wszystko, czego używasz najczęściej: ekran, multimedia, dźwignię zmiany biegów, znajdziesz dokładnie tam, gdzie się tego spodziewasz.
Efekt?
- intuicyjna obsługa,
- dobra widoczność,
- poczucie porządku i przestrzeni.
Fotel kierowcy oferuje 10-kierunkową regulację z pamięcią ustawień, a oba przednie siedzenia są podgrzewane. Materiały? Połączenie tkaniny i skóry syntetycznej, które dobrze znosi codzienne użytkowanie.
Suzuki Across — bagażnik
Jeśli często przewozisz zakupy albo pakujesz się na weekend, czy dłuższy wyjazd – to ważna informacja.
- Bagażnik w Suzuki Across ma 446 litrów pojemności,
- jego pokrywa jest elektryczna podnoszona, a kiedy masz zajęte ręce, możesz otworzyć bagażnik, ruszając nogą pod zderzakiem,
- po złożeniu tylnej kanapy otrzymujesz niemal płaską podłogę.
Napęd PHEV – oszczędnie na co dzień, dynamicznie, gdy trzeba
Suzuki Across korzysta z nowej generacji napędu hybrydowego plug-in, który został zaprojektowany z myślą o większej wydajności. Co istotne, zastosowanie nowoczesnych półprzewodników z węglika krzemu pozwoliło ograniczyć straty energii. Dzięki temu układ jest bardziej efektywny, a auto lepiej radzi sobie zarówno w mieście, jak i w trasie.
Pod maską pracuje benzynowy silnik o pojemności 2.5 litra, który współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi. Jeden z nich odpowiada za napęd przedniej osi, natomiast drugi wspiera tył pojazdu. W efekcie Suzuki Across 2026 oferuje napęd 4×4 E-Four, który automatycznie dopasowuje rozkład momentu obrotowego do warunków na drodze.
Co to oznacza dla Ciebie?
- większy zasięg w trybie elektrycznym,
- niższe zużycie paliwa,
- lepsze osiągi w trasie.
Układ 4×4 E-Four – kontrola w każdych warunkach
Układ przeniesienia napędu na cztery koła E-Four automatycznie rozdziela moment obrotowy między osie, dbając o stabilność i trakcję. Do dyspozycji masz kilka trybów jazdy:
- NORMAL,
- ECO,
- SPORT,
- TRAIL (idealny na śliską nawierzchnię i lekki teren).
Auto samo reaguje na warunki, a Ty możesz skupić się na jeździe.
Technologia, która pomaga
Suzuki Across 2026 oferuje:
- 12,3-calowy ekran przed kierowcą,
- 12,9-calowy ekran centralny
- head-up display, który wyświetla informacje bezpośrednio na szybie.
Do tego Suzuki Across jest także wyposażony w:
- ładowarkę indukcyjną,
- aż 5 portów USB-C,
- intuicyjny system multimedialny.
Bezpieczeństwo na bardzo wysokim poziomie
Suzuki Across został naszpikowany systemami wsparcia kierowcy. Na pokładzie znajdziesz m.in.:
- Pre-Collision System,
- adaptacyjny tempomat DRCC,
- asystenta utrzymania pasa ruchu,
- system monitorowania kierowcy
- kamery 360° z widokiem 3D
Suzuki Across — specyfikacja techniczna
| Silnik | Benzynowy PHEV 2.5 l | |
| Układ przeniesienia napędu | E-Four | |
| ROZMIARY | ||
| Długość całkowita | mm | 4 600 |
| Szerokość całkowita | mm | 1 855 |
| Wysokość całkowita | mm | 1 685 |
| Rozstaw osi | mm | 2 690 |
| Rozstaw kół (przód) | mm | 1 595 |
| Rozstaw kół (tył) | mm | 1 615 |
| Minimalny promień skrętu | m | 5,7 |
| POJEMNOŚCI | ||
| Liczba miejsc | 5 | |
| Pojemność bagażnika (VDA): | litry | 446 |
| Pojemność zbiornika paliwa | litry | 55 |
| Pojemność akumulatora | kWh | 22,7 |
| SILNIK | ||
| Typ | A25A-FXS | |
| Liczba cylindrów | 4 | |
| Liczba zaworów | 16 | |
| Pojemność skokowa | cm³ | 2487 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | mm | 87,5 × 103,4 |
| Stopień sprężania | 14.0:1 | |
| Maksymalna moc | kW przy obr./min | 105 / 4800 |
| Maksymalny moment obrotowy | Nm przy obr./min | 227 / 3200 |
| Wtrysk wielopunktowy + bezpośredni | ||
| SILNIK ELEKTRYCZNY | ||
| Przód: maksymalna moc | kW | 150 |
| Przód: maksymalny moment obrotowy | Nm | 271 |
| Tył: maksymalna moc | kW | 40 |
| Tył: maksymalny moment obrotowy | Nm | 123 |
| SKRZYNIA BIEGÓW | ||
| Typ | E-CVT (Automatic) | |
| PODWOZIE | ||
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa, wspomagany elektrycznie | |
| Hamulce: przód | Tarczowe, wentylowane | |
| Hamulce: tył | Tarczowe, wentylowane | |
| Zawieszenie: przód | Kolumny MacPherson | |
| Zawieszenie: tył | Układ wielowahaczowy | |
| Rozmiar kół | 235/55 R18 | |
| MASY | ||
| Masa własna | kg | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | kg | 2570 |
| OSIĄGI | ||
| Prędkość maksymalna | km/h | 180 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | sec | 6,1 |
| Tryb EV (zasięg) | km | – |
| EKOLOGIA | ||
| Norma emisji spalin | Euro 6e – bis | |
| Emisja CO2 (NEDC) | g/km | – |
| Emisja CO2 (WLTP) | g/km | – |
Suzuki Across — cena
Cena nowego Suzuki Across nie jest jeszcze znana. Nie wiadomo także, kiedy auto będzie dostępne w sieci dilerskiej Suzuki Motor Poland.
