Fiat Grande Panda. Król miasta powraca?

Fiat Grande Panda wjechał na rynek z ogromnym przytupem, wzbudzając spore poruszenie. Włosi postanowili połączyć sentyment z nowoczesnymi trendami, oferując auto o wyrazistym charakterze. Sprawdziłem, czy to tylko modny gadżet, czy może najlepszy wybór w segmencie B tego roku. Odpowiedź może Cię zaskoczyć – zwłaszcza w kwestii napędu hybrydowego. Zapraszam do lektury.

Fiat Grande Panda zadebiutował latem 2024 r., idealnie wpisując się w obchody 125-lecia turyńskiej marki. Ten samochód nie jest następcą dotychczasowej Pandy, która pozostaje w ofercie pod nazwą Pandina. Stanowi zupełnie nowy rozdział w historii modelu.

Konstrukcja samochodu powstała na globalnej platformie Smart Car koncernu Stellantis. Dzięki temu auto urosło. Mierzy teraz niespełna 4 metry długości, co pozwoliło mu płynnie awansować do niezwykle popularnego i konkurencyjnego segmentu B-SUV.

Fiat Grande Panda – wygląd zewnętrzny: włoski styl i geometryczny retro-futuryzm

Włosi po raz kolejny udowadniają to, co wiemy od dawna: Fiatowi najlepiej wychodziły zawsze małe miejskie auta, czego doskonałym przykładem jest właśnie Grande Panda. Projektanci perfekcyjnie wykorzystali geometryczną sylwetkę pierwszej generacji z lat 80., przekuwając ją w nowoczesnego, muskularnego crossovera o wyrazistych proporcjach.

Kluczowe elementy stylistyczne nadwozia:

• charakterystyczny grill: czarny, strukturalny pas przedni tworzy jednolitą całość z reflektorami, optycznie poszerzając samochód,
• „pikselowate” światła do jazdy dziennej: sygnatura świetlna LED złożona z charakterystycznych kwadratów (pikseli), która nawiązuje bezpośrednio do cyfrowego stylu retro i mocno wyróżnia auto,
• przetłoczenia z napisem „PANDA”: głębokie, trójwymiarowe tłoczenia na dolnej partii drzwi bocznych to genialny zabieg stylistyczny, który dodaje nadwoziu dynamiki i terenowego sznytu,
• pionowe tylne światła: klasyczny, pionowy układ lamp z tyłu nawiązuje do korzeni modelu, idealnie komponuje się z trójwymiarowym napisem FIAT na klapie bagażnika.

Fiat Grande Panda – wymiary

Fiat Grande Panda ma:

• 3 999 mm długości,
• 2 017 mm szerokości (z rozłożonymi lusterkami),
• 1 586 mm wysokości,
• 2 540 mm rozstawu osi.

Prześwit samochodu wynosi 182 mm,  a pojemność bagażnika 412 litrów (po złożeniu oparć tylnej kanapy wzrasta do 1 366 litrów).

Fiat Grande Panda – wnętrze: przemyślana ergonomia i turyńskie smaczki

Kabina Fiata Grande Panda to dowód na to, że nawet budżetowe auto miejskie może mieć niebanalny charakter. Co prawda kabina jest wykończona twardymi tworzywami, ale są one dobrze spasowane, tekstury są przyjemne dla oka, a montaż nie budzi zastrzeżeń podczas jazdy po nierównościach. Mimo użytych materiałów, w Pandzie czujesz się jak w stylowym włoskim studio – każdy detal, od żółtych akcentów po świetne fotele, sprawia, że po prostu chce się do niej wsiadać.

Wnętrze naszpikowane jest unikalnymi i oryginalnymi detalami:

• Tor Lingotto jako motyw przewodni: prawdziwym gamechangerem jest żółte obramowanie deski rozdzielczej oraz tunelu środkowego. Ich charakterystyczny, owalny kształt bezpośrednio nawiązuje do słynnego toru wyścigowego na dachu fabryki Lingotto w Turynie, gdzie gotowe auta zjeżdżały na testy prosto z linii montażowej,
• bambusowy schowek: przestronny schowek przed pasażerem został wykończony materiałem stylizowanym na włókna bambusowe, co wygląda świeżo i nowocześnie,
• napisy Fiat: na boczkach przednich drzwi wytłoczone są logotypy marki,
• komfort podróży: wygodne fotele z mięsistą tapicerką zapewniają dobrą pozycję za kierownicą i nie męczą podczas codziennej miejskiej jazdy.

Było jednak kilka elementów, które nieco mnie zaskoczyły negatywnie. Pierwszy to brak dostępu bezkluczykowego i uruchamiania silnika przyciskiem na desce rozdzielczej. Nawet w najwyższej wersji wyposażenia, żeby włączyć silnik, trzeba włożyć kluczyk do stacyjki. Na drugi minus zwróciła uwagę moja żona: brak podświetlenia w lusterkach pod osłonami przeciwsłonecznymi.

Silnik i wrażenia z jazdy, czyli jak sprawuje się hybryda w mieście?

Fiat oferuje Grande Pandę z trzema rodzajami napędu. Do wyboru są:

• silnik benzynowy o pojemności 1,2 l, trzech cylindrach i mocy 100 KM, połączony z ręczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach,
• silnik benzynowy z układem miękkiej hybrydy (MHEV), składający się z trzycylindrowego silnika benzynowego 1.2 generującego moc 100 KM i silnika elektrycznego o mocy 28 KM (łączna moc układu hybrydowego wynosi 110 KM), współpracującego z 6-biegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną eDCT,
• silnik elektryczny o mocy 113 KM połączony z baterią o pojemności 44 kWh, co zapewnia około 320 km zasięgu.

W czasie testu jeździłem samochodem z napędem hybrydowym. Biorąc pod uwagę, że Fiat Grande Panda to „miejskie zwierzę”, silnik o takiej mocy jest w zupełności wystarczający. To auto daje prawdziwą frajdę z każdego kilometra w mieście, a napęd hybrydowy jest tutaj najbardziej rozsądnym wyborem pod kątem kosztów eksploatacji.

Fiat Grande Panda potrafi ruszać i „pełzać” w korkach na napędzie elektrycznym, co znacznie obniża spalanie. Dzięki prześwitowi (181 mm), auto bez problemu radzi sobie z krawężnikami i gorszą nawierzchnią. Układ kierowniczy pracuje bardzo lekko, a wyciszenie przy prędkościach miejskich stoi na wysokim poziomie. Szum powietrza staje się słyszalny dopiero podczas jazdy po drogach ekspresowych. Auto sprawdza się całkiem nieźle, choć nie wiem, czy wybrałbym się nim w dłuższą podróż z kompletem pasażerów.

Fiat Grande Panda: cena i wyposażenie

Fiat Grande Panda jest dostępny z trzech wersjach wyposażenia: Pop, Icon i topowej odmianie La Prima. W skład standardowego wyposażenia wersji La Prima wchodzą m.in.:

• 17-calowe felgi aluminiowe,
• system multimedialny Uconnect z ekranem o przekątnej 10,25 cala,
• automatyczna klimatyzacja jednostrefowa.

W przeciwieństwie do innych samochodów kolorem lakieru, który nie wymaga dopłaty, nie jest biały. Dla wersji Pop i Icon jest to pastelowy lakier Czerwony Passione, a dla La Prima: Żółty Limone.

Chcesz sprawdzić, czy Grande Panda zmieści się w Twoim budżecie i jakie opcje wybrać? Kliknij poniżej, aby pobrać aktualny cennik.

Konkurencja, czyli jak Fiat Grande Panda wypada na tle rywali?

Jak wygląda konkurencja Fiata Grande Panda? Porównałem to auto do dwóch innych miejskich crossoverów: Kii Stonic i Dacii Sandero Stepway.

Marka/model/parametr	Fiat Grande Panda	Kia Stonic	Dacia Sandero Stepway
Długość (mm)	3 999	4 165 ↗️ 166	4 102 ↗️ 103
Szerokość (mm)	1 763	1 760 ↘️ 3	1 853 ↗️ 90
Wysokość (mm)	1 586	1 520 ↘️ 66	1 535 ↘️ 51
Rozstaw osi (mm)	2 540	2 580 ↗️ 40	2 604 ↗️ 64
Pojemność bagażnika (l)	412	352 ↘️ 60	328 ↘️ 84
Cena minimalna (zł)	74 300 1)	90 990 3)	71 700 7)
Cena maksymalna (zł)	127 000 2)	117 900 4)	89 400 8)
1) Grande Panda Pop, 1.2 100 KM 2) Grande Panda e La Prima, 113 KM, 44 kWh 3) M, 1.0 T-GDI 4) GT Line, 1.0 T-GDI MHEV 5) Sandero Stepway Essential, TCe 110 6) Sandero Stepway Extreme, Eco-G 120 auto

Kia Stonic kontra Fiat Grande Panda

Nowa Kia Stonic, która zadebiutowała jesienią 2025 r., przeszła gruntowną metamorfozę. Nowa odsłona koreańskiego bestsellera zrywa z dotychczasową zachowawczością. Nadwozie zyskało ostrzejsze linie, odważniejszą sygnaturę świateł oraz bardziej muskularną sylwetkę, dzięki czemu auto prezentuje się znacznie nowocześniej niż jego poprzednik. Pod maską nadal znajdziemy sprawdzony napęd 1.0 T-GDI z układem miękkiej hybrydy, który zapewnia dobrą dynamikę.

W bezpośrednim starciu Fiat Grande Panda wciąż wygrywa swoim unikalnym, retro-futurystycznym charakterem, który przyciąga wzrok bardziej niż ewolucyjny design Kii. Fiat oferuje również nowocześniejszą platformę z wariantem w pełni elektrycznym, niedostępnym w gamie Stonica. Kia natomiast skutecznie broni się dojrzałością projektu – oferuje 7-letnią gwarancję oraz wnętrze, które choć nowoczesne, pozostało bardziej tradycyjne w obsłudze, co dla wielu kierowców będzie istotnym atutem względem cyfrowego minimalizmu Pandy.

Dacia Sandero Stepway kontra Fiat Grande Panda

Dacia to król zdroworozsądkowych zakupów. Oferuje świetny stosunek ceny do ilości miejsca i prosty napęd z fabrycznym LPG. Ustępuje jednak Fiatowi pod kątem designu i nowoczesności multimediów. Grande Panda kupuje kierowcę stylem, gadżetami i nowoczesnym napędem hybrydowym z automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy Dacia pozostaje wyborem czysto pragmatycznym.

Podsumowanie

Plusy:

• nieszablonowy, odważny design wyróżniający to auto z tłumu,
• świetne detale nawiązujące do historii marki (tor na dachu fabryki w Lingotto),
• płynna i oszczędna charakterystyka pracy napędu hybrydowego 48 V w mieście,
• bardzo dobra zwrotność i widoczność z miejsca kierowcy,
• lakier Żółty Limone.

Minusy:

• pasażerowie i kierowca mają do czynienia wyłącznie z twardym plastikiem,
• ograniczona przestrzeń na nogi w drugim rzędzie siedzeń dla wyższych osób.